Temani Toyota Calya, Daihatsu Siapkan Mobil LCGC 7 Penumpang Sigra

Sigra sendiri dilandasi dari jenis hatchback Daihatsu Ayla. Sesaat styling eksterior bakal banyak di inspirasi dari Daihatsu UFC-3 rencana. Untuk masalah dapur picu, beritanya Sigra bakal dibekali mesin bensin 1. 2-liter dengan pilihan transmisi manual serta automatis. Lantaran bakal di pasarkan untuk isi segmen LCGC, jadi jenis ini bakal memakai mesin bensin pada 980 cc – 1. 200 cc dengan mengkonsumsi bahan bakar minimum 20 km/liter. Daihatsu Sigra

Spesifikasi serta Harga Toyota Calya dan Daihatsu Sigra

Telah bukanlah rahasia bahkan juga ramai dibicarakan orang-orang berkaitan kemunculan product baru dari product Low Biaya Green Car (LCGC) dari Toyota serta Daihatsu. Ya, dua pabrikan ini bakal keluarkan varian LCGC baru yang ‘kembar’ dengan kemampuan 7 penumpang, yakni Toyota Calya serta Daihatsu Sigra. Beritanya, product kembar ini bakal dikenalkan Agustus 2016. Ada dua varian yang bakal di keluarkan untuk line up Calya ataupun Sigra. Bahkan juga sebagian dealer lewat tenaga pejualannya (seles) sudah memberi harga resmi yang sudah menyebar didunia maya. Spesifikasi Mobil Daihatsu Sigra

Untuk sisi depan dari Toyota Calya serta Daihatsu Sigra memiliki kemiripan dengan Avanza Veloz, ini tampak dari lampu depan. Juga di bagian under grill yang berniat di buat sedikit semakin besar. Penampilannya tambah lebih menjanjikan serta moderen. Sesaat untuk dapurpacu, keduanya memakai mesin 4 silinder 1. 200 CC. Bakal begitu cukup buat anda yang juga suka pada kecepatan. Sedang type mesin yang disematkan adalah mesin dengan kode 3NR-FE, yang berarti masihlah mesin yang sama juga dengan yang disematkan pada Toyota Etios Valco.

Tidak cuma itu, beritanya kelebihan yang lain tentang mesin Toyota Calya serta Daihatsu Sigra adalah mesinnya begitu baru, yaitu memakai 4 silinder. Ke-2 mobil ini dilengkapi AC single blower with air circulator, velg racing (tipe E & G), system audio CD/MP3/USB all tipe (voice command tipe G), sensor parking, dan telah menggunakan ABS/EBD.

Pelaku Industri Mobil Listrik Nasional Menuntut Pemerintah

Pihak Asosiasi Pengembang Kendaraan Listik Bermerek Nasional (Apklibernas) menuntut peran serta pemerintah Indonesia dalam menyokong para pelaku industri mobil listrik nasional. Tanpa campur tangan pemerintah, para pelaku bisnis lokal bakal sulit bersaing dengan prinsipal asing.

Sukotjo Herupramono, Ketua Umum Apklibernas mengatakan, ada beberapa hal yang perlu dipersiapkan supaya proyek mobil listrik bermerek nasional bisa berjalan di Indonesia. Pertama, harus dibuatroad map yang jelas dulu, dalam hal ini oleh Kementerian Perindustrian. Di dalamnya, terdapat ketentuan seperti apa arah pengembangan, kapan waktu ditargetkan.

“Kedua, pemerintah juga harus mengatur pasar mobil listrik di Indonesia. Tuntutan kami sebagai prinsipal nasional, adalah meminta pasar dengan tenaga motor listrik 75 kWh ke bawah supaya tidak disentuh pihak asing. Jadi, tersedia pasar yang pasti buat kami,” ucap Sukotjo di acara FGD Pengembangan Mobil LIstrik bersama Kemenhub, Kemenristek dan Dikti, dan Akademisi, di Jakarta Selatan, Rabu (24/2/2016).

Ketiga, harus ada sokongan riset dan pengembangan teknologi mobil listrik dari pemerintah lewat Perguruan Tinggi yang ada di Indonesia. Teknologi motor listrik, baterai, sampai stasiun pengisian listrik.

“Mengapa 75 kWh, karena kami anggap ini kalau dijual nanti mobilnya akan masih terjangkau oleh konsumen Indonesia. Untuk yang besar-besar, biarkan merek asing yang main di sana,” ucap Sukotjo.

Muhammad Nur Yuniarto, Kepala Peneliti Kendaraan Listrik Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) mengatakan, pihak perguruan tinggi sudah melakukan berbagai riset yang dibutuhkan untuk pengembangan mobil listrik di Indonesia. Dari komponen-komponen utama yang sudah dihasilkan, kemudian bisa dimanfaatkan oleh para pelaku industri untuk bisa dimanfaatkan.

“Jadi riset memang tugasnya perguruan tinggi, tinggal bagaimana hasil ini bisa dimanfaatkan oleh pihak industri. Semua hasil penelitian perguruan tinggi itu milik negara, tinggal dimanfaatkan saja,” ucap Nur.

Siap-Siap, Toyota Calya & Daihatsu Sigra Diperkenalkan 2 Agustus

Mendekati peluncurannya, semua persiapan telah dikerjakan termasuk juga beberapa teknisi. Beberapa teknisi telah dilatih hingga waktu mobil itu di pasarkan, service purnajual dapat segera siap. Ke-2 mobil di pastikan memakai mesin dengan kemampuan sama yaitu 1. 200 cc. Toyota Calya yang bakal jadi product low MPV serta ada di antara Agya serta Avanza tengah dinanti banyak customer di Indonesia. Terutama peluncurannya diprediksikan bakal dikerjakan kurun waktu dekat. Lalu berapakah harga yang bakal di bandrol Toyota? Hasil penelusuran Okezone ke sebagian diler resmi Toyota, harga yang di tawarkan ada diantara Toyota Agya serta Avanza. Toyota Calya

Toyota Cayla (Okezone)

Untuk harga estimasi awal Toyota Calya pada Rp125 juta serta Rp149 juta. Harga itu tak mengikat serta dapat beralih waktu peluncuran resmi Toyota Calya nanti, ” tutur sumber itu. Terkecuali telah mempunyai estimasi bocoran harga, sebagian diler resmi Toyota juga telah mulai buka pemesanan untuk Toyota Calya yang telah diawali mulai sejak minggu lantas. ” Open booking telah kami kerjakan mulai sejak minggu lantas serta customer telah dapat lakukan pemesanan Toyota Calya, ” pungkas dia. Spesifikasi Mobil Toyota Calya

Toyota Calya yang bakal jadi product low MPV serta ada di antara Agya serta Avanza tengah dinanti banyak customer di Indonesia. Terutama peluncurannya diprediksikan bakal dikerjakan kurun waktu dekat. Lalu berapakah harga yang bakal di bandrol Toyota? Hasil penelusuran Okezone ke sebagian diler resmi Toyota, harga yang di tawarkan ada diantara Toyota Agya serta Avanza. ” Untuk harga estimasi awal Toyota Calya pada Rp125 juta serta Rp149 juta. Harga itu tak mengikat serta dapat beralih waktu peluncuran resmi Toyota Calya nanti, ” tutur sumber itu.

Terkecuali telah mempunyai estimasi bocoran harga, sebagian diler resmi Toyota juga telah mulai buka pemesanan untuk Toyota Calya yang telah diawali mulai sejak minggu lantas. ” Open booking telah kami kerjakan mulai sejak minggu lantas serta customer telah dapat lakukan pemesanan Toyota Calya, ” pungkas dia.

100 Honda Supra GTR 150 Laku di Jakarta Fair Kemayoran

Lebih jauh Ario meyakini dua motor 150 cc underbone Honda, yaitu Sonic 150R serta Supra GTR 150, akan tidak bertabrakan dalam penjualan. Pasalnya, keduanya di desain untuk segmen tidak sama. “Kalau Supra GTR 150 telah terang dia di buat untuk touring, pemakaian jarak jauh. Ini pas untuk karyawan yang berdomosili di pinggir kota lalu kantornya di dalam kota. Sesaat bila Sonic 150R image-nya telah motor balap, untuk anak-anak muda. Jadi, keduanya tidak sama, ” tutur dia. WMS sendiri membidik penjualan sekira 4. 000 Honda Supra GTR 150 selama 2016. Disamping itu, WMS lakukan regional rilis Supra GTR 150 di arena JFK. Honda Supra 150

Honda Supra GTR 150

Sebelumnya regional rilis, WMS memberi peluang pada sekira 10 anggota komune motor Honda serta blogger lakukan test ride menelusuri sebagian lokasi di Jakarta Utara. Rute test ride telah di desain spesial hingga keadaan medannya bermacam, dari jalan onroad hingga genangan lumpur serta jalan berbatu kapur. Grand touring edisi Sulawesi diawali dari Manado, lantas melewati Gorontalo, Palu, Mamuju, serta finis di Makassar. Spesifikasi Motor Honda Supra 150

“Untuk Sulawesi saja, jarak tempuhnya 2. 000 km.. Pergi dari Manado itu telah banyak melalui gunung bebatuan serta jalan tanah, ” terang Rey. Melalui jalan bebatuan, motor ini dia mengaku juga andal. Keadaan kaki-kaki motor, seperti suspensi serta roda, dinilainya cukup mendukung. Tetapi kehati-hatian tetaplah mesti dijaga. Ada pula jalan lurus panjang dimana beberapa riders dapat coba performa mesin. “Di sini kami kaget juga bila motor ini dapat lari hingga diatas 130 km. per jam. Bahkan juga ada yang tembus 140 km/jam.

Tidak seperti motor bebek lain, ” ungkap dia. Menurut Rey, mesin Supra GTR 150 memiliki ukuran semakin besar dari motor sport Honda 150 cc yang lain. Ia pernah memperbandingkan ukuran mesin motor ini dengan yang lain memakai telapak tangan. Walau dari ukuran mesin memberikan indikasi bobot Supra GTR 150 mungkin lebih berat, tetapi Rey meyakini dengan performa motor yang besar ini dapat merubah maindset orang yang berasumsi kalau motor bebek sama dengan pelan. Hal seirama disibakkan Rahman, anggota HMPC Makassar, yang ikut menjajal motor itu di Sulawesi. “Lintas Palu kami melalui medan yang tidak dapat dilalui kendaraan umum. Itu pada Palu hingga Mamuju, ” papar pria yang telah berkeluarga itu.

Jadi Taksi Justru Bukti Kualitas Mercy di Indonesia

Mercedes-Benz Indonesia (MB) Indonesia memastikan tetap menyuplai sedan untuk taksi sebagai bagian dari pasar fleet perusahaan. Salah satu yang diungkap yakni E200 buat operasional Silver Bird milik Blue Bird Grup.

“Karena peremajaan taksi Blue Bird setelah beberapa tahun kami menyiapkannya dengan E200,” kata Roelof Lamberts, Sales and Marketing Director for Passanger Cars MB Indonesia di Jakarta, Rabu (24/2/2016).

Roelof mengatakan E-Class terbaru bakal meluncur di pasar global bulan depan, namun yang ditawarkan sebagai taksi tahun ini adalah model yang kini masih beredar.

Menurut Roelof tidak ada perbedaan signifikan antara E200 yang dijual untuk umum dengan model taksi, meski begitu tidak dijelaskan detailnya. MB Indonesia menyesuaikan paket spesifikasi sesuai yang diminta konsumen perusahaan taksi.

Kendaraan fleet cukup penting buat MB Indonesia, pasalnya setahun bisa mencapai sekitar 1.000 unit, kata Roelof. Khusus untuk taksi separuh besar volume itu.

Di Eropa

Model sedan jadi taksi sebenarnya bukan hal baru buat Mercedes-Benz. Di Eropa, terutama di tanah kelahirannya, Jerman, Mercedes-Benz merupakan penyedia taksi terbesar.

“Kami melihat hal tersebut sebagai hal positif, bukan karena dipakai jadi taksi lalu kualitasnya tidak bagus. Di Jerman tandanya top kualias tapi di sini tentang prestis. Lagi pula kerjasama yang kami lakukan dengan taksi premium, Blue Bird dan Golden Bird, ini cocok dengan kami merek premium. Saya rasa tidak ada masalah dengan hal itu,” kata Roelof.

Kia Optima & Sportage Terbaru Diuji Tabrak, Bagaimana Hasilnya?

Diluar itu keduanya dilengkapi dengan autonomous emergency braking (AEB), speed limit information function (SLIF), blind spot detection (BSD), serta rear cross traffic alert (RCTA). Kelihatannya produsen KIA tak senang dengan jenis sedan Optima yang diperkenalkannya, kurun waktu dekat jenis paling baru Optima bakal dilengkapi produsen asal Korea ini dengan meluncurkan jenis Optima station wagon. Walau belum dengan cara resmi bakal memperkenalkannya, tetapi satu gambar jenis paling baru itu mengedar di media on-line. seperti gambar yang di publish dari Carscoop memerlihatkan jenis optima wagon ini diberi nama Sportspace concept. KIA Optima

Kia Luncurkan Optima 2016 dengan Tiga Mesin Baru (Worldcarfans)

Dari pergantian bentuk pastinya jenis ini masihlah memercayakan sebagian basis jenis sedan, sebagian pergantian seperti garis tailgate spoiler dengan dimensi kecil, dan sebagian penyesuaian lain. Sedang bidang picunya diberi pengembangan dengan mesin paling baru berkapasitas 1. 6 liter serta GDI turbo 2. 4 liter. Sebagai pasar paling utama, Optima Station Wagon ini bakal perdana bakal di luncurkan untuk pasar AS dengan banderol USD21. 840 atau sekira Rp302 juta sedang type paling tingginya mempunyai banderol sebesar USD35. 790 atau sekira Rp495 juta. Spesifikasi Mobil KIA Optima

Kia sudah resmi mengenalkan Optima paling baru versus hybrid di Korea Selatan. Mobil yang dahulu di kenal sebagai K5 itu tampak perdana di arena Frankfurt Motor Show, pada September 2015. Berdasar pada K5, Kia lakukan sedikit gantian pada tampang luarnya, sedang gantian paling besar serta paling utama ada dibagian mesin. Pas dibawah kap mobil ada mesin naturally aspirated 4 silinder 2, 0 liter GDI yang keluarkan daya 156 ps serta torsi puncak 189 nm. Mesin konvensional itu bekerja bersama dengan motor listrik yang membuahkan penambahan tenaga sekuat 52 ps serta torsi 205 nm. Keseluruhan tenaga keduanya disalurkan ke roda lewat transmisi automatis enam percepatan yang didesain spesial unutk mobil hybrid.

Disamping itu, eksterior mobil cuma alami pergantian kecil seperti di bagian kisi-kisi yang tawarkan system active air flap. Lewat system itu kisi-kisi bakal tertutup dengan cara automatis saat pengemudi mengendarai mobil dalam kecepatan tinggi sebagai langkah untuk kurangi kendala hawa serta tingkatkan efisiensi. Bumper depan serta belakang sudah alami pembaruan design, dan dua ukuran pelek yaitu 16 inci serta 17 inci yang perlu dipesan terlebih dulu. Sekian ditulis dari Worldcarfans, Jumat (6/11/2015)

Dua Pencipta Mobil Listrik Indonesia “Dibajak” Malaysia

Belum terlihatnya ada keseriusan pemerintah Inodnesia dalam mengembangkan teknologi mobil listrik di dalam negeri membuat dua putra bangsa mengambil kesempatan di negeri orang. Keduanya memutuskan untuk mengambil pinangan dari Malaysia untuk mengembangkan mobil listrik.

“Sampai sekarang masih dikembangkan, dua anggota kami pergi ke Malaysia untuk mengembangkan mobil listrik nasional negeri itu. Mereka dibayar,” ucap Sukotjo Herupramono, Ketua Umum Asosiasi Pengembang Kendaraan Listik Bermerek Nasional (Apklibernas) di Kantor Kementerian Perindustrian, Jakarta Selatan, Rabu (24/2/2016).

Saat ditanya nama kedua putra bangsa yang “dibajak” Malaysia untuk mengembangkan mobil listrik nasionalnya, Sukotjo memilih untuk bungkam. Satu hal yang ingin ditekankan Sukotjo adalah, kemampuan Indonesia dalam mengembangkan teknologi sebenarnya besar dan potensial. Namun, karena kurang diperhatikan sehingga kesempatan melayang.

“Maksud kami, teknologi mobil listrik ini kan masih baru. Untuk itu Indonesia punya kesempatan yang sama dengan negara lain,” kata Sukotjo lagi.

Saat ditanya soal “pengalaman buruk” proyek mobil listrik nasional besutan mantan Menteri BUMN Dahlan Iskan yang bermasalah dan menjebloskan beberapa pengusaha ke bui, Sukotjo mengaku angkat topi.

“Intinya kami menghargai semua upaya yang sudah dilakukan teman-teman sebelumnya. Tetapi, potensi ini memang benar ada dan wajib dimaksimalkan,” ucap Sukotjo.

Ricky Elson

September 2015 lalu, Ricky Elson, pencipta mobil listrik nasional Selo, menyatakan ada tawaran padanya untuk mengembangkan prototipe untuk Malaysia. Sejak awal, Selo memang dicita-citakan punya generasi penerus. Selo sendiri adalah hasil pengembangan mobil sport listrik Tuxuci yang digagas mantan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan.

“Kalau ada yang bisa lebih bagus untuk kami berkarya kenapa tidak. Kesempatan terbuka di sana,” ujar Ricky saat dihubungi KompasOtomotif, Kamis (3/9/2015).

Ricky lebih lanjut mengatakan, status yang ia buat tidak berarti sindiran kepada siapa pun dan bukan wujud rasa kecewa. “Itu serius, bukan pekerjaan saya sindir-sindiran. Saya serius. Saya gak kecewa karena dari awal saya sudah tahu bagaimana proses pengembangan di Indonesia. Saya dari awal tahu bahwa masih jauhlah dari harapan, maksudnya itu ya negeri kita ini perlu banyak belajar. Itu saja,” kata Ricky.

“SUV Bongsor” Mercy Meluncur Tahun ini di Indonesia

Setelah membuka dengan meluncurkan SUV GLE sebagai model baru pertama tahun ini, Mercedes-Benz (MB) Indonesia juga mengungkap tengah menyiapkan setidaknya enam model baru sepanjang tahun.

Saat peluncuran GLE di Jakarta, Rabu (24/2/2016), Roelof Lamberts, Sales and Marketing Director for Passanger Cars MB Indonesia menjelaskan, salah satu di antaranya adalah SUV selevel S-Class, GLS, yang akan meluncur menjelang akhir tahun.

Tahun ini MB Indonesia mengatakan ingin fokus pada SUV. Saat ini line up di Indonesia terdiri dari GLA 200, GLC 250, GLE 250d, GLE 400, GLE 400 Coupe, dan GL. Bila GLS meluncur maka akan menggantikan GL sesuai penamaan baru model global Mercedes-Benz.

Kariyanto Hardjosoemarto, Business & Network Development Sales Operation MB Indonesia menambahkan, perusahaan bakal memanfaatkan maksimal dua pameran otomotif besar yang akan digelar tahun ini menjadi tempat kelahiran model baru berikut edisifacelift yang juga sudah dipersiapkan.

Kedua pameran itu adalah Indonesia International Motor Show pada April dan Gaikindo Indonesia International Auto Show pada Agustus.

Dua pameran itu sebelumnya digelar di waktu yang bersamaan pada tahun lalu, namun tahun ini jadwalnya berbeda. Kariyanto mengatakan cukup senang karena kondisi itu, sebab persiapan bisa dilakukan lebih optimal.

Rolls-Royce Phantom Generasi 7 Masuk Museum

Rolls-Royce Phantom generasi ketujuh yang hadir pertama kali pada 2003 setelah perusahaan asal Inggris ini dibeli BMW telah diputuskan berhenti diproduksi pada November 2016.

Dalam pernyataan resminya, Selasa (23/2/2016), CEO Rolls-Royce Torsten Mueller-Oetvoes mengatakan, keputusan ini terkait pengembangan sasis space-frame yang bakal jadi basis semua model Rolls-Royce mulai 2018.

Bukan hanya Phantom, model lain yang menggunakan basis yang sama, yakni Phantom Coupe, Drophead Phantom juga diputuskan pensiun. Pengembangan keduanya dihentikan, namun sebagai edisi perpisahan Rolls-Royce sudah menyiapkan edisi khusus Phantom Zenith yang hanya dibuat 50 unit untuk diburu kolektor.

Pensiunnya Phantom bisa jadi karena rasionalisasi Rolls-Royce. Pasalnya buat konsumen yang mau tipe coupe sudah tersedia Ghost dan Wraith, sementara Dawn yang baru saja diluncurkan mengadopsi bodiconvertible.

Versi Phantom yang lain dengan long wheelbase, Phantom Limousine, juga mengalami nasib yang sama.

Phantom generasi ketujuh selama ini diproduksi selama 13 tahun di pabrik Rolls-Royce di Goodwood. Penerusnya, generasi ke delapan, yang menggunakan arsitektur baru sedang disiapkan sebagai pengganti

“Phantom terbaru akan memberi nilai historis baru dan menjadi titik penting dalam sejarah dunia otomotif, kami akan bekerja keras untuk mewujudkan dan menyempurnakan Phantom generasi ke delapan,” ujar Mueller-Oetvoes.

2.000 Unit Terakhir Kawasaki Ninja 2-Tak Jadi Rebutan

Terhitung Agustus 2015, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah mengumumkan ”kematian” anak emasnya, Ninja 2-tak Series di Tanah Air. Meski tidak diproduksi lagi, tetapi sampai saat ini ketersediaan unitnya masih ada.

Michael Candra Tanadhi, Deputy Head Sales Dept. Marketing and Sales Division PT KMI, menuturkan, di seluruh Indonesia, ketersediaan stok Ninja 2-tak Series masih ada sekitar 2.000 unit. Peminatnya juga masih cukup tinggi, sehingga dijual tanpa diskon.

“Itu sisa stok, karena kita sudah tidak lagi memproduksi. Tidak ada diskon saja banyak yang mencari,” kata Michael usai acara peluncuran Kawasaki Z125 di Pit Stop Karting, Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara, Rabu (24/2/2016).

Menurut Michael, seharusnya memang stok tersebut sudah habis di pasaran. Namun, karena ada beberapa diler yang menahannya, jadi barangnya masih ada di pasaran.

“Diler ada yang menahan karena memang benar banyak yang mencari. Biasanya yang beli juga para kolektor, karena nanti harganya menjadi lebih mahal,” ujar Michael.

Michael melanjutkan, dari data diler, pembeli Ninja 2-tak Series yang digunakan untuk sehar-hari justru lebih sedikit ketimbang kolektor. “Biasanya dibeli lalu mereka simpan untuk jadi barang koleksi,” kata Michael lagi.

Diberhentikannya produksi dan penjualan Ninja 2-tak itu karena sepeda motor yang menjadi primadona Kawasaki lovers itu tak lagi mampu memenuhi standar emisi yang ditetapkan pemerintah Indonesia pada setiap sepeda motor yang keluar dari jalur produksi.